Год назад мы рассказали про ЛиАЗ-677М, принадлежавший
радиоцентру в Петушинском районе Владимирской области. Автобус этот,
помимо доставки работников, также возил жителей одного из посёлков в
районе - для Петушинского ПАТП держать отдельный маршрут для маленького Кибирево было
слишком жирно, вот и работала служебная машина почти как обычная
рейсовая.
Однажды в начале июля этого года мы собрались покататься на этом
автобусе. Пришли в то место, где он обычно сажал пассажиров. В
назначенное время пришёл ПАЗ. Ладно, думаем, ПАЗ периодически выходил
на этот маршрут и раньше, ждём дальше. Следующим рейсом приехал опять
ПАЗ, причём, в отличие от предыдущего, он сверкал свежей краской, а за
рулём был водитель, работавший на ЛиАЗе-677М. Заподозрив неладное,
подошли к водителю и узнали, что 30 июня закончился срок действия
талончика техосмотра на ЛиАЗ-677М. Модель уже на ЛиАЗе полтора
десятилетия не выпускается, запчасти найти с каждым годом сложнее, поэтому
руководство решило не проходить ГТО и списать автобус. Однако, на
момент разговора автобус списан ещё не был и радиоцентр был готов
продать его, лишь бы покупатели нашлись. Вспомнив, что один наш хороший
знакомый ищет ЛиАЗ-677 для покупки, позвонили ему и рассказали об
увиденном. Тот приехал в Петушки и договорился о покупке. Надо сказать,
что все документы были оформлены достаточно быстро - с момента нашего
разговора с водителем до получения Алексеем ПТС прошло всего три
недели. Обычно покупка автотранспорта частным лицом у государственного
собственника занимает не один месяц.
Наконец, настал тот день, когда надо было забирать автобус. Ранним
утром 23 июля в Петушках собрались три человека и отправились в
радиоцентр. Поскольку у нас с собой было достаточно много вещей, а на
территорию оборонного предприятия их пронести было проблематично, то мы
решили, что, раз почти все документы уже оформлены и дело займёт не
более получаса, оставить Никиту у входа, а мы с Алексеем пошли внутрь.
(Забегая вперёд, скажу, что мы жестоко ошиблись.)
Пока Алексей занимался бумажными делами, заведующий гаражом пошёл со
мной в гаражи. Отворил ворота одного из ангаров, и там я увидел
знакомый бело-зелёный автобус, уткнувшийся мордой в стену. Только мы
подошли к автобусу, как зазвонил телефон завгара. Со словами "Придётся
подождать, Вы пока посмотрите, всё ли нормально" он ушёл. Я прошёл по
салону, заглянул в моторный отсек, открыл люк в полу, посмотрел коробку
передач. Тем временем, мимо гаража проехал ПАЗ. Через минуту пришёл
водитель, спросил, что я тут делаю. Я сказал, что сегодня автобус
планируется перегнать в другую область, но вот завгар ушёл. Водитель
говорит: "Он вообще в ГАИ поехал, я видел". Вспомнив, сколько времени
ехать из этого глухого леса в Петушки, я стал нервно просчитывать,
сколько придётся ещё ждать и что думает Никита, который остался снаружи
(телефон я с собой не взял). Прошло минут 40, и в гараже появились
Алексей и завгар. Как оказалось, не было копии какой-то бумажки, без
которой автобус забирать было нельзя.
Водитель забрался в кабину и попытался завести автобус. Однако стартёр
никак не хотел крутиться - заряда в аккумуляторе за время простоя
осталось совсем чуть-чуть. Ситуацию портило ещё то, что надо было
дождаться, когда бензин просочится по всей магистрали. После нескольких
минут пыток и ожесточённого ворчания автобуса движок наконец
затарахтел. Автобус выкатился из гаража, и тут мы увидели, что
компрессор болтается как ненормальный, грозя в любую минуту отломиться.
Подтянули. Проверили работоспособность габаритов, стоп-сигналов и т.д.
Водитель напомнил, что "ни в коем случае нельзя допускать давления
воздуха ниже 4", и мы выехали за пределы территории радиоцентра.
Остановились на поляне и стали втроём ждать водителя, который собирался
гнать автобус к Алексею в гараж и ещё двух знакомых. Дождались, Алексей
поехал в Петушки оформлять страховку на автобус, а Саныч(водитель),
Никита и я остались в автобусе. Саныч опытным глазом проверил
работоспособность всех жизненно важных узлов автобуса. Приехали ребята
с ОСАГО, и мы поехали к станции Петушки, откуда в 16.00 планировалась
поездка для любителей ЛиАЗов.
Долго думали, где встать. На автостанции стоять было нежелательно, дабы
не мешать постоянно отправлявшимся ПАТПшным автобусам, слишком
отъезжать вглубь города - тоже, т.к. тогда придётся каждому подробно
объяснять дорогу. Решили отъехать немного в сторонку, чтобы автобус
хорошо просматривался и никому не мешать. Пока ждали, несколько
пассажиров подходили посмотреть, куда мы едем и разочарованно уходили,
увидев, что автобус немаршрутный. В 16 часов послышался шум электрички,
и народ стал подтягиваться. Естественно, что многим захотелось
сфотографироваться в кабине или на фоне ЛиАЗа-677, да и опоздавших и
заблудившихся было много, поэтому отправились с опозданием в полчаса от
намеченного времени. В деревне Аннино сбросились на бензин и
остановились заправиться. В общей сложности налили почти двести литров
и потратили больше 3 тысяч рублей. После этого сели в автобус и поехали
в Люберцы.
