Однажды утром наша команда решила отправиться туда, где много-много
луноходов. Нет, не на Луну, а в древний город Муром. Там, по данным
любителей, осталось более десятка ЛиАЗов-677. Да и в принципе транспорт
в этом городе весьма интересен.
Для поездки в Муром был выбран следующий маршрут: до Владимира на
электричке, а дальше на автобусе сообщением Владимир - Муром. Боясь,
что билетов на нужный нам автобус прямо перед отправлением уже не
окажется, мы решили забронировать их, позвонив на Владимирский
автовокзал. Приветливый женский голос сказал: "Выкуп завтра в любой
кассе до 10.00". Но путевые работы с целью запуска скоростных
электропоездов Москва - Нижний Новгород сделали своё дело, и наша
электричка прибыла с опозданием. Прибегаем на автовокзал, называем в
кассе номер заказа и слышим: "Ваш заказ просрочен". На часах 10.01... К
счастью, места в автобусе ещё были, и мы отправились в трёхчасовое
путешествие по Владимирской области.
Год назад мы рассказали про ЛиАЗ-677М, принадлежавший
радиоцентру в Петушинском районе Владимирской области. Автобус этот,
помимо доставки работников, также возил жителей одного из посёлков в
районе - для Петушинского ПАТП держать отдельный маршрут для маленького Кибирево было
слишком жирно, вот и работала служебная машина почти как обычная
рейсовая.
Однажды в начале июля этого года мы собрались покататься на этом
автобусе. Пришли в то место, где он обычно сажал пассажиров. В
назначенное время пришёл ПАЗ. Ладно, дум... Читать дальше »
На выставке "Общественный транспорт - 2009" дивизион "Автобусы" группы ГАЗ отметился одним экспонатом. Экспонатом, стоящим десятка - первым газовым ЛиАЗ 6213!
11 января на московские улицы вышли серийные ЛиАЗы 6213.20, дособранные
на Тушинском машиностроительном заводе. Здесь я представляю небольшую
подборку фотографий этих автобусов, работающих в 12 и 15 автобусных
парках ГУП "Мосгортранс" ... Читать дальше »
В сети в последнее время ведутся разговоры о партии из более чем ста
ЛиАЗов-6212, поступивших к главному перевозчику Московской области -
ГУП МО "Мострансавто". Поэтому мы решили рассказать подробнее о том,
чем эти автобусы отличаются от тех ЛиАЗов-6212, которые многие привыкли видеть в Москве, Омске и некоторых других городах. Театр начинается с вешалки, а автобус - с дверей. Они здесь отличаются: во-первых, форма их сделана в соответствии с формой кузова (с прошлого года на всех новых ЛиАЗах такие), а во-вторых, теперь все двери полностью остеклены.
Недавно я побывал на даче в Тверской области. И я решил поехать туда через Нерль, Калязин, Кашин и Верхнюю Троицу. В Нерли меня встретил только ПАЗ-3205 27 маршрута, Талдомского ПАТП и Хааргаз 122 маршрута Сергиево-Посадской а/к. Я сел на него и поехал в город Калязин, который находится на берегу Углического водохранилища. Побродив по городу, и сфотографировав затопленную на половину колокольню я пошел на автостанцию. Иду я и вижу-навстречу скотина прет... Побежал на остановку, и сел в нее. Сфотографировал салон, но тут началось... Водила орет чтобы удалил фотку, пассажиры кричат чтобы их не снимкал, и шел по известному адресу и т.д. . Через 20 минут я был на автостанции. Мой Икарус на Тверь еще не ушел. Сфотографировав а/с и здание ж/д вокзала я сел на свое 3 место, перед дверью, и поехал домой.
Позавчера посетил сей прекрасный город. Обнаружил там потрясающе интересный ЛиАЗ-5256: окраска кузова - бело-тёмносиняя, кабина водителя - белая с шоколадным, поручни - чёрные, сидения - фиолетовые. И при этом двигатель у него - не КАМАЗ, а САТ)
Недавно я рассказал вам о ЛиАЗе-677 в Покрове Владимирской области. После этого мне довелось проехаться на служебном ЛиАЗе-677 в соседних Петушках. Машины эти примерно одного и того же возраста (покровский – 1985 г.в., петушинский – 1988 г.в.), так что возникло желание рассмотреть их в сравнении. Поэтому возможно, что я в чём-то и повторюсь.
